Sedan třídy C

Požitek z deluxe řízení

Mercedes-Benz C

Dynamické ovládání u sedanu třídy C

Hlavní vlastností nového sedanu třídy C je agilnost. Nově navržená modelová řada vychází vstříc prakticky všem požadavkům na výkon a efektivitu, protože se může pochlubit mnoha technickými inovacemi a širokým výběrem různých variant motorů. Těžko budete hledat jiný vůz, který lze tak snadno přizpůsobit vašim potřebám a stylu řízení.


Od sportovního provedení k luxusnímu, záleží jen na vás

Velké množství technických inovací přináší kvalitu řízení, která je v této kategorii vozů nepřekonatelná. Patří k nim standardně dodávaný systém podvozku AGILITY CONTROL se selektivním systémem pérování, který v závislosti na stylu řízení automaticky použije tvrdší nebo měkčí útlumovou charakteristiku tlumičů pro jednotlivá kola.

Vynikající jízdní vlastnosti přináší nadstandardní Sada jízdní dynamiky s režimem "Sportovní jízda". Tlačítkem si můžete přepínat mezi vysoce pohodlnou jízdou nebo vzrušující sportovní jízdou. Sportovní režim mimo jiné upraví útlumovou charakteristiku pérování a zvýší odezvu na sešlápnutí plynového pedálu, což řidiči umožňuje lépe cítit sílu motoru. Dáváte-li přednost potěšení z mimořádně hladké a pohodlné jízdy, zvolte si režim Standard.

Výrazným prvkem technologie převodovek značky Mercedes-Benz je nová samočinná, z hlediska efektivity optimalizovaná převodovka 7G-TRONIC PLUS. Sedm rychlostních stupňů zajišťuje optimální otáčky motoru a umožňuje téměř nepostřehnutelné řazení. Díky schopnosti podřadit přes více rychlostních stupňů může převodovka 7G-TRONIC při podřazování jednotlivé rychlosti vynechat a umožnit tak rychlejší řazení.


Trakce na všech druzích povrchu za každého počasí. 4MATIC

Příplatkový pohon na všechna kola 4MATIC přináší pocit plynulé jízdy na nestabilních typech povrchů a za špatného počasí. Místo využívání tradičních uzávěrek diferenciálu používá nejnovější generace Mercedes-Benz 4MATIC elektronický systém, které je dokonale koordinován s vozem. Maximální trakci ve všech jízdních situacích zajišťuje distribuce výkonu vozidla na přední a zadní nápravy v poměru 45:55.