Kupé třídy E - motory

Požitek z jízdy díky hospodárnosti

Kupé třídy E

Zážehové motory

E 250 CGI BlueEFFICIENCY

Hospodárný, výkonný a nízkoemisní: to je nově vyvinutý motor E 250 CGI BlueEFFICIENCY. Řadový čtyřválec s přímým vstřikováním se vyznačuje svým hladkým chodem ve všech otáčkách, disponuje největším výkonem 150 kW (204 k) a poskytuje největší točivý moment 310 Nm. Jeho nízká spotřeba je částečně způsobena koncepcí motoru s relativně malým zdvihovým objemem 1,8 litru a přeplňováním. Díky uspořené hmotnosti a nižším ztrátám vnitřním třením pracuje motor obzvláště hospodárně a plní tak nejpřísnější normy týkající se spotřeby a emisí. Optimalizované přímé vstřikování CGI také pomáhá snížit spotřebu paliva.

(Prozatímní hodnoty: E 250 CGI BlueEFFICIENCY: kombinovaná spotřeba paliva: 7,0 l / 100 km, kombinované emise CO2: 164 g/km)[1]

E 350 CGI BlueEFFICIENCY

Moderní technologie vidlicového šestiválce je základem nového motoru E 350 CGI BlueEFFICIENCY s přímým vstřikováním. Zážehový motor má jmenovitý točivý moment 365 Nm při 3 000 až 5 100 1/min, poskytuje výkon 215 kW (292 k) a z 0 na 100 km/h zrychlí za 6,3 s. Ve výčtu technických parametrů naleznete čtyřventilovou technologii, proměnné časování sacích a výfukových ventilů, proměnnou délku sacího potrubí nebo vyvažovací hřídel. Druhá generace přímého vstřikování benzinu Mercedes-Benz se systémem spalování řízeného paprskem a vysokotlakým přímým vstřikování přesnými piezo-elektrickými vstřikovači rovněž přispívá k hospodárnému chodu motoru s nizkými emisemi.

(E 350 CGI BlueEFFICIENCY: kombinovaná spotřeba paliva: 8,5 - 8,7 l / 100 km, kombinované emise CO2: 199-203 g/km)[1]

E 500

Nejvýkonnějším motorem pro nové kupé třídy E je E 500. Vidlicový osmiválec s výkonem 285 kW (388 k) dosahuje nejvyššího točivého momentu 530 Nm v rozsahu od 2 800 do 4 800 1/min. Ke zrychlení z 0 na 100 km/h potřebuje kupé s tímto motorem pouhých 5,4 s, což je špičková hodnota.

(E 500: kombinovaná spotřeba paliva: 10,9 l / 100 km, kombinované emise CO2: 254 g/km)[1]

[1] Hodnoty uváděné pro spotřebu paliva a emise CO2 byly získány v souladu s předepsaným postupem měření (Směrnice 80/1268/EHS v platném znění). Hodnoty nevycházejí z jednotlivého modelu a nejsou součástí nabídky produktu; jsou uvedeny pouze z důvodu možnosti porovnání různých modelů vozidla.

Kupé třídy E

Vznětové motory

E 250 CDI BlueEFFICIENCY

Nový řadový čtyřválec E 250 CDI BlueEFFICIENCY je výkonnější a tišší a ve srovnání s předchozími modely má nižší spotřebu. Nejvyšší točivý moment 500 Nm je dostupný už v nízkých otáčkách v rozmezí od 1 600 do 1 800 1/min. Motor poskytuje výkon až 150 kW (204 k). Těchto parametrů bylo dosaženo použitím čtvrté generace systému common-rail se vstřikovacím tlakem zvýšeným na 2 000 bar a vysoce přesných piezo-elektrických vstřikovačů - ty umožňují velmi rychle a přesně dávkovat množství vstřikovaného paliva. Kromě toho motor obsahuje dva vyvažovací hřídele Lanchester, které významně přispívají k hladkému chodu nového motoru.

(Předběžné hodnoty: E 250 CDI BlueEFFICIENCY: kombinovaná spotřeba paliva: 5,3 - 5,8 l / 100 km, kombinované emise CO2: 138 - 158 g/km)[1]

E 350 CDI BlueEFFICIENCY

Motor E 350 CDI BlueEFFICIENCY se vyznačuje vynikajícím výkonem. Šestiválec disponuje největším výkonem 170 kW (231 k) a největším točivým momentem 540 Nm, a to už při nízkých otáčkách od 1 600 do 2 400 1/min - ideální předpoklady pro spontánní zrychlení. Motor zároveň pracuje čistě a hospodárně, k čemuž pomáhají rychlé a přesné piezo-elektrické vstřikovače a největší vstřikovací tlak 1 600 bar. Motor rovněž splňuje emisní normu EU 5 a má filtr pevných částic, který je součástí standardní výbavy, zajišťuje výrazné snížení emisí sazí.

(E 350 CDI BlueEFFICIENCY: kombinovaná spotřeba paliva: 6,8 l / 100 km, kombinované emise CO2: 179 g/km)[1]

[1] Hodnoty uváděné pro spotřebu paliva a emise CO2 byly získány v souladu s předepsaným postupem měření (Směrnice 80/1268/EHS v aktuální verzi). Hodnoty nevycházejí z jednotlivého modelu a nejsou součástí nabídky produktu; jsou uvedeny pouze z důvodu možnosti porovnání různých modelů vozidla.