Bezpečnost je základem všeho, co děláme

Třída ML

Integrovaný bezpečnostní koncept od společnosti Mercedes-Benz dělí bezpečnost vozidla do čtyř fází:

Prakticky žádná jiná oblast neinspiruje konstruktéry společnosti Mercedes-Benz k neustálému přinášení působivých výsledků tak moc jako výzkum nových bezpečnostních technologií. První významný milník, co se týče bezpečnosti, sahá do 50. let 20. století, kdy Béla Barényi vynalezl bezpečnostní buňku pro cestující. Ta je dnes pouze jednou z mnoha součástí integrovaného bezpečnostního konceptu, který ještě více přibližuje vozy Mercedes-Benz k naší vizi řízení bez nehod.

1. fáze: bezpečné řízení

Většina nehod vzniká dlouho před samotnou kolizí: v důsledku ztráty koncentrace, špatné viditelnosti nebo rizik, která nelze předvídat. Proto bezpečnostní systém od společnosti Mercedes-Benz využívá řadu opatření, která podporují každodenní bezpečnostní řízení a pomáhají Vám zvládat krizové situace.

Adaptivní brzdová světla

Adaptivní brzdová světla varují vozidla vzadu, že probíhá nouzové brzdění. Pokud řidič nouzově zastaví z rychlosti vyšší než 50 km/h, brzdová světla přerušovaně svítí, aby upozornila vozidla jedoucí vzadu.

A pokud se vozidlo zastaví z rychlosti vyšší než 70 km/h, automaticky se zapnou výstražná směrová světla. Během nouzového brzdění adaptivní brzdové světlo varuje další vozidla před nebezpečím prostřednictvím přerušovaného svícení brzdového světla.

Systém udržování vozu v jízdním pruhu Active Lane Keeping Assist (nadstandardní)[1]

Asistent udržování vozidla v jízdním pruhu Active Lane Keeping Assist neustále analyzuje značení jízdních pruhů na silnici. Pokud rozpozná, že vozidlo nechtěně přejíždí přes čáru nebo značení, ozve se zvukové varování. Pokud řidič stále nereaguje, systém Active Lane Keeping Assist dokáže reagovat aktivním zásahem brzd.

Hlídání mrtvého úhlu Active Blind Spot Assist (nadstandardní)[1]

Hlídání mrtvého úhlu Active Blind Spot Assist využívá radar a monitoruje mrtvý úhel po stranách vozidla a za vozidlem.

Pokud je v monitorované oblasti rozpoznáno vozidlo, na vnějším zrcátku řidiče se rozsvítí výstražný symbol. Pokud by si ho řidič nevšiml, zazní zvukový varovný signál. Pokud začne přesto přejíždět do vedlejšího jízdního pruhu, systém ESP® může zasáhnout.

SYSTÉM VAROVÁNÍ PŘED ÚNAVOU ATTENTION ASSIST

Funkce varování před únavou ATTENTION ASSIST je zejména užitečná na dlouhých cestách a při nočním řízení; systém varuje řidiče, když rozpozná známky klesající pozornosti a stoupající únavy.

Při rychlostech mezi 80 a 180 km/h systém ATTENTION ASSIST varuje řidiče vizuálně a zvukově, jakmile rozpozná jakékoli známky únavy nebo nepozornosti. Pozadí: snímače analyzují chování při řízení a detekují změny ve srovnání s dříve stanoveným individuálním profilem řidiče.

Kontrola odstupu k ostatním vozidlům DISTRONIC PLUS včetně asistenčního brzdového systému BAS PLUS a (nadstandardní) brzdy PRE-SAFE®[1]

Regulace blízkosti k ostatním vozidlům DISTRONIC PLUS pomáhá řidiči udržovat zvolenou vzdálenost od vpředu jedoucího vozidla při rychlostech do 200 km/h.

Při nouzovém brzdění může brzdový asistent BAS PLUS Brake Assist zkrátit brzdnou dráhu. Systém poskytuje brzdový tlak přiměřený situaci v případě nebezpečí.

Brzda PRE-SAFE® může pomoci zabránit kolizi. Tato funkce vydá tři varovné tóny, kterými řidiče upozorní, když rozpozná bezprostřední nebezpečí nárazu. Pokud řidič nereaguje, systém spustí autonomní částečné brzdění 1,6 sekundy před vypočítaným okamžikem srážky, což zpomalí vozidlo přibližně 40 procenty maximální brzdné síly (4 m/s2) a poskytne řidiči další jasně rozpoznatelný signál, že má reagovat. Pokud řidič nezareaguje ani na tento signál, brzda PRE-SAFE® v krajním případě spustí plné brzdění.

Balíček osvětlení zahrnuje Inteligentní systém světel s asistencí pro dálková světla Adaptive Highbeam Assist (nadstandardní)[2]

Balíček osvětlení zahrnuje inteligentní systém osvětlení, který zlepšuje viditelnost ve špatných podmínkách tak, že přizpůsobí bixenonové světlomety stávající jízdní situaci. Osvětlení se například rozšíří na venkovské silnici a na dálnicích se výrazně zvětší jeho dosah.

Systém také zahrnuje zdokonalená mlhová světla, stejně jako funkce aktivního svícení do zatáček a systém Adaptive Highbeam Assist. To Vám pomůže všimnout si chodců, cyklistů a dalších překážek dříve než s běžnými potkávacími světly. Systém dále optimalizuje osvětlení silnice.

S použitím kamery se dosah světlometů reguluje tak, že je silnice osvětlená co nejlépe, bez ohledu na jízdní situaci a další motoristy. Pokud nejsou detekováni žádní další účastníci silničního provozu, automaticky se zapnou dálková světla. Speciální vlastností je nenásilný přechod z jednoho typu osvětlení na jiný bez prudké změny intenzity.

Noční režim Night View Assist Plus (nadstandardní)[2]

Noční režim Night View Assist Plus vylepšuje viditelnost potmě a při oslnění protijedoucími vozidly.

Kamera snímá vozovku osvětlenou infračerveným světlem a přenáší černobílý obraz na multifunkční displej. To řidiči pomáhá rychleji a snadněji rozpoznávat překážky nebo špatně osvětlené účastníky silničního provozu.

2. fáze: v krizových situacích

Mercedes-Benz znamená bezpečnost při jízdě. Proto naše vozidla podporují cestující i v krizových situacích tak, aby byla každá jízda proběhla bez problémů.

Asistenční brzdový systém Brake Assist BAS PLUS (nadstandardní)[1]

Při nouzovém brzdění může brzdový asistent BAS PLUS Brake Assist zkrátit brzdnou dráhu. Systém poskytuje brzdový tlak přiměřený situaci v případě nebezpečí.

Systém ochrany cestujících PRE-SAFE®

Ochrana cestujících PRE-SAFE® dokáže poznat kritické jízdní situace a v případě potřeby preventivně aktivuje reverzibilní bezpečnostní systémy, které pomohou snížit riziko zranění pasažérů.

Tento systém je založen na neustálém monitorování dat ze systémů, jako je ESP® a BAS, a identifikaci jízdních situací, jako je přetáčivost či nedotáčivost a nouzová zastavení.

Pokud se identifikují typické znaky kritické jízdní situace, bezpečnostní systémy dokážou reagovat ve zlomku vteřiny. Aktivují se elektronické napínače bezpečnostních pásů, elektricky nastavitelné přední sedadlo (pouze v kombinaci s paměťovým balíčkem) se posune do vhodnější polohy pro náraz a boční okna a (nadstandardní) panoramatická výsuvná střecha se automaticky zavřou.

Brzda PRE-SAFE® (nadstandardní)[1]

3. fáze: při nehodě

Auta značky Mercedes-Benz mají řadu bezpečnostních systémů, které zabraňují nehodám. Když však dojde na nejhorší, aktivuje se řada různých bezpečnostních opatření, která všechny cestující ochrání, jak nejlépe to půjde.

Airbagy

Pokud systém zaznamená kolizi, sofistikovaný systém airbagů může přispěchat na pomoc. Řidič a přední spolujezdec mohou být ochráněni při čelním nárazu, v závislosti na jeho síle, standardními čelními airbagy (které se aktivují ve dvou fázích), stejně jako nově vyvinutými bočními airbagy.

Standardní kolenní airbag může ochránit řidiče před nárazem koleny do palubní desky. Boční airbagy jsou k dispozici jako nadstandard pro zadní sedadla. Pokud systém rozpozná boční kolizi nebo převrácení vozu, okenní airbagy se roztáhnou jako závěs a ochrání všechna sedadla.

Aktivní kapota (systém ochrany chodců)

Aktivní kapota může snížit riziko zranění při srážce s chodci a cyklisty. Pokud systém rozpozná kolizi, zadní část aktivní kapoty se silou pružiny zvedne přibližně o pět centimetrů. Tím se vytvoří další deformační prostor, který absorbuje energii nárazu.

Ochrana proti nárazu

Karoserie poskytuje celkovou optimální ochranu v případě kolize.

Přehled bezpečnostních opatření:

Přední a zadní konce s velkým deformačním potenciálem.
Stabilní buňka pro cestující s deformačními zónami vpředu a vzadu.
Sloupek řízení může v případě čelního nárazu ustoupit až o 100 milimetrů, a poskytnout tak řidiči více prostoru.
Spodní část karoserie je přibližně o 250 mm výše než u běžného osobního auta, díky čemuž jsou cestující usazeni nad kritickou nárazovou zónou v případě bočního nárazu.
Centrální tunel, podélné a příčné výztuhy tvoří robustní konstrukci.
Pevná boční konstrukce.
Záď vozu tvoří velkou deformační zónu, protože palivová nádrž je umístěna před zadní nápravou.

4. fáze: po nehodě

Za účelem zabránění dalšímu poškození/zranění po nehodě a záchrany cestujících lze spustit různá opatření v závislosti na povaze nehody a síle nárazu:

Optimální ochrana: motor lze automaticky vypnout a přerušit dodávku paliva.
Výrazné osvětlení: lze automaticky aktivovat varovná světla a nouzová vnitřní světla, aby se snížilo riziko následných nehod, a aby bylo vozidlo rychleji nalezeno.
Rychlý výstup v nouzové situaci: uzamykací mechanismus dveří lze automaticky uvolnit.
Opatření, která pomohou při záchraně: integrované spoje karoserie s dveřmi umožňují jejich snazší otevření po čelním nárazu.

Záchranné pokyny pro složky první pomoci vyvinuté společností Mercedes-Benz jako zdroj informací pro záchranné služby jsou k dispozici na internetu po celém světě a v mnoha jazycích.

[1] Součást balíčku Driving Assistance Plus.
[2] Má být k dispozici od 2. čtvrtletí 2012