Třída SL

Bezpečnost je vždy tím hlavním, na co myslíme

Třída SL

Integrální bezpečnostní koncepce společnosti Mercedes-Benz dělí bezpečnost vozidla do čtyř fází:

Téměř žádná jiná oblast neinspiruje techniky společnosti Mercedes-Benz více, než výzkum nových bezpečnostních technologií. Svého prvního bezpečnostního milníku dosáhli již v 50. letech, kdy vyvinuli bezpečnostní pás, který vynalezl Béla Barényi. Dnes je tento pás jedním z mnoha prvků integrované bezpečnostní koncepce, která přibližuje vozidla Mercedes-Benz naší vizi jízdy bez nehod.

Fáze 1: bezpečné řízení

Většina nehod začíná dlouho před skutečnou srážkou: v důsledku ztráty koncentrace, špatné viditelnosti nebo různých nebezpečí, která nelze předvídat. Proto bezpečnostní koncepce Mercedes-Benz využívá řadu opatření pro podporu bezpečného řízení v každodenním provozu a usnadnění řešení kritických situací.

Systém řízení odstupu DISTRONIC PLUS (nadstandardní) [1]

Systém řízení odstupu DISTRONIC PLUS pomáhá řidiči udržovat stanovenou vzdálenost (měřenou časem) od vozidla vpředu při jízdě rychlostí 0 až 200 km/h.

Systém ABC (Active Body Control) (nadstandardní)

Systém aktivního odpružení ABS (Active Body Control) poskytuje maximální jízdní pohodlí v kombinaci se zlepšenou jízdní dynamikou dosahovanou součinností aktivního odpružení a pasivního odpružení. Díky tomuto řešení lze významně omezit vibrace odpružené hmoty karoserie vozidla při zrychlení a brždění, stejně jako naklánění vozidla v zatáčkách.

Řidič si může vybrat mezi dvěma nastaveními: "Comfort" a "Sport". Kombinace aktivního odpružení a pasivního odpružení znamená, že pasažéři stěží zaznamenají jakékoli zhoršení jízdního pohodlí, i když bude odpružení nastaveno na sportovní režim. Při vysokých rychlostech se karoserie vozidla automaticky přibližuje k vozovce, což zlepšuje stabilitu na rychlostních úsecích silnic.

Systém adaptivního dálkového osvětlení Adaptive Highbeam Assist (nadstandardní)

Systém adaptivního dálkového osvětlení Adaptive Highbeam Assist umožňuje rozpoznat charakter vozovky před vozidlem, chodce, cyklisty a překážky dříve, než s pomocí konvenčních dálkových světlometů

Pro řízení dosahu klopených i dálkových světlometů se používá kamera, tak aby vozovka byla co nejlépe osvětlena v souladu s aktuálním scénářem jízdy a s ohledem jakákoli vozidla jedoucí vpřed s rozsvícenými světly. Dálková světla se automaticky zapínají, pokud nejsou zjištěni žádní jiní uživatelé silnice se zapnutými světly. Speciální funkce: nedochází k žádným náhlým změnám intenzity. Místo toho nastává plynulý přechod z jednoho typu osvětlení k druhému.

Aktivní parkovací asistent Active Parking Assist se systémem PARKTRONIC (nadstandardní)

Aktivní parkovací asistent Active Parking Assist značně usnadňuje parkování vozidla. Automaticky navádí nový roadster třídy SL do parkovacích prostorů, zatímco řidič ovládá jen plynový a brzdový pedál.

Funkce aktivního parkovacího asistenta Active Parking Assist automaticky zahajuje vyhledání parkovacího prostoru při rychlostech pod 36 km/h. Jakmile rychlost vozidla třídy SL klesne pod tuto hodnotu, aktivní parkovací asistent zobrazí na přístrojovém panelu písmeno "P" a směrovou šipku, aby upozornil na zjištěný vhodný parkovací prostor.

Pokud řidič zařadí zpětnou rychlost a potvrdí nabídnutý parkovací prostor, aktivní parkovací asistent Active Parking Assist provede parkovací manévr vlastní rychlostí, která nepřekročí 10 km/h. Vším, co musí řidič dělat, je ovládání plynového a brzdového pedálu a parkovací proces je hotov po maximálně pěti pohybech. Řidič může v jakémkoli okamžiku manévr úmyslně korigovat.

Pokud se aktivní parkovací asistent Active Parking Assist nepoužívá, elektronická parkovací asistent PARKTRONIC kontroluje přední a zadní sektor a upozorňuje řidiče na nebezpečí nárazu. Tato funkce je aktivní do rychlosti 16 km/h.

Systém udržování vozidla v jízdním pruhu Active Lane Keeping Assist (nadstandardní) [1]

Systém udržování vozidla v jízdním pruhu Active Lane Keeping Assist nepřetržitě sleduje značení jízdního pruhu na povrchu vozovky na základě změny kontrastu registrovaného kamerou v součinnosti s řídicím modulem. Pokud řídicí modul zjistí nedobrovolné přejetí značení jízdního pruhu, předpokládá nepozornost řidiče a následně jej upozorní diskrétním rozvibrováním volantu. Pokud však po tomto varování nenásleduje korekce směru jízdy a vozidlo značení pruhu přejede, mohou aktivně zasáhnout brzdy a vrátit vozidlo do původního pruhu.

Systém hlídání mrtvého úhlu Active Blind Spot Assist (nadstandardní) [1]

Systém hlídání mrtvého úhlu Active Blind Spot Assist používá radar ke sledování prostorů v mrtvých úhlech vlevo a vpravo od vozidla a za vozidlem. Je-li ve sledovaném prostoru zjištěno vozidlo, na vnitřním zrcátku se rozsvítí varovný trojúhelník s vykřičníkem. Pokud řidič toto varování přehlédne, zazní doplňková zvuková výstraha, jakmile řidič zapne ukazatel směru jízdy před změnou jízdního pruhu. Pokud pokračuje a začne najíždět do sousedního pruhu, v němž bylo zjištěno vozidlo, systém může aktivně zasáhnout pomocí systému ESP®, aby tento riskantní manévr znemožnil, a cíleným bržděním vrátí vozidlo do původního pruhu.

Systém varování před únavou ATTENTION ASSIST

Systém varování před únavou ATTENTION ASSIST Funkce ATTENTION ASSIST je obzvlášť užitečná na dlouhých cestách a při jízdě v noci. Tento systém varuje řidiče, když rozpozná známky upadající pozornosti a rostoucí únavy.

Při rychlostech mezi 80 a 180 km/h systém ATTENTION ASSIST varuje řidiče vizuálně a zvukově, jakmile rozpozná jakékoli známky únavy nebo nepozornosti. Pozadí: snímače analyzují chování při řízení a detekují změny ve srovnání s dříve stanoveným individuálním profilem řidiče.

Brzdový systém ADAPTIVE BRAKE

Standardní brzdový systém ADAPTIVE BRAKE zlepšuje jízdní pohodlí a bezpečnost tím, že pomáhá provádět kritické brzdné manévry se základní funkcí protiblokovacího brzdového systému ABS, zatímco užitečné funkce usnadňují zvládání každodenních jízdních situací.

Podpora funkce HOLD: funkce HOLD brzdného systému ADAPTIVE BRAKE pomáhá řidiči, když vozidlo stojí, tím, že udržuje vozidlo v klidu, pokud řidič ještě jednou stlačí brzdový pedál. Vozidlo je automaticky udržováno i na svazích a rovině, aniž by řidič musel nechat nohu na brzdovém pedálu.
Mimořádná pomoc: funkce Hill-Start Assist zabraňuje neočekávanému couvnutí vozidla na svazích při přešlápnutí z brzdy na akcelerační pedál.
Plný brzdný výkon bez prodlevy: funkce "vysoušení brzd" pravidelně odstraňuje vrstvičku vody, která se tvoří na brzdových kotoučích za mokra, což značně zlepšuje reakci brzd.
Pro ještě rychlejší reakci: funkce preventivního natlakování brzd zkracuje reakční dobu brzd tím, že přiblíží brzdové destičky ke kotoučům, vždy když rychle sejmete nohu z akceleračního pedálu v situaci možného nouzového brždění. Toto opatření pomáhá zkrátit reakční dobu brzd.

Systém inteligentního osvětlení ILS

Systém inteligentního osvětlení je aktivní součástí bezpečnostní koncepce a zaručuje nejlepší možnou viditelnost za všech povětrnostních podmínek a v nejrůznějších podmínkách provozu. Ve spojení s asistentem dálkových světel High Beam Assist tento systém reaguje na provoz v protisměru, zatáčky nebo volné úseky silnic a individuálně přizpůsobuje charakteristiky svícení provozní situaci, aby zajistil nejlepší možné osvětlení.

Jasné osvětlení předmětů: v režimu svícení při jízdě krajinou (Country Light) je světlo potkávacích světlometů rozděleno tak, aby byla krajnice vozovky osvětlena mnohem lépe než pomocí konvenčních světlometů.
Přizpůsobení okamžité rychlosti: dálniční režim se automaticky aktivuje ve dvou stupních: od rychlosti 90 km/h systém zvyšuje výkon bi-xenonových lamp. Od rychlosti 110 km/h se rovněž mění nastavení světlometu na vnitřní straně jízdního pruhu, aby bylo zajištěno rovnoměrné osvětlení celé šířky jízdního pruhu až do přibližně 120metrové vzdálenosti.
Pro všechny povětrnostní podmínky: systém zlepšuje viditelnost za mlhy pomocí zdokonalené funkce mlhových světel. Levý bi-xenonový světlomet se vytočí ven a světelný kužel se současně sníží. Tato světelná funkce se automaticky aktivuje zapnutím zadního mlhového světla, zatímco vozidlo nemá větší rychlost než 70 km/h.
Následování řidiče: údaje ze snímačů úhlu řízení, rychlosti stáčení a rychlosti vozidla umožňují natočení bi-xenonových světel do strany během zlomků sekundy, jakmile vozidlo vjede do zatáčky. Pomocí funkce osvětlení při zatáčení se automaticky zapnou světla pro svícení do zatáčky, když řidič zapne ukazatel směru jízdy nebo otočí volantem. Adaptivní asistent dálkových světel umožňuje mimořádně dobré vidění v noci, bez oslňování vozidel v protisměru nebo vpředu.
Prospěšný za všech povětrnostních podmínek: integrovaný systém ostřikování světlometů minimalizuje znečišťování světel.

Couvací kamera (nadstandardní)

Couvací kamera zvyšuje pohodlí a bezpečnost. Je vestavěna do víka zavazadlového prostoru a přenáší obraz prostoru za vozidlem na obrazovku systému COMAND. Obraz z této kamery nejen usnadňuje parkování, ale i manévrování v terénu s viditelnými překážkami.

Brzdy s vektorováním momentu

Při jízdě sportovním stylem brzdy s vektorováním momentu přispívají k zajištění lepšího sezení na vozovce až do mezních situací tím, že mírně snižují efektivní otáčky zadního kola uvnitř oblouku, čímž zlepšují manévr. Cílené rozdělení hnacího momentu na kola umožňuje stabilní manévrování bez redukce točivého momentu motoru pří jízdě "se sportovními ambicemi". Kromě toho je jasně patrné zlepšení obratnosti díky rozdělení hnací síly systémem ESP® podle situace.

[1] Součást volitelného paketu jízdní asistence Plus.